Ürün özellikleri

Çip üreticileri çekirdek akışı eksikliğini nasıl görüyor?

Ciddi çip kıtlığı ve diğer durumlar nedeniyle tüm otomotiv elektroniği endüstrisi için, daha önce düzenlenen "OFweek Otomotiv Elektroniği Teknolojisi Çevrimiçi Konferansı"nda, OFweek elektronik mühendisliği ağı ayrıca ON Semiconductor, Xilinx ve AMS ve diğer profesyonel yarı iletken üreticileriyle özel olarak röportaj yaptı. biraz tartıştı.

ON Yarı İletken Uygulama Mühendisi Kai Lijun, otomotiv çip kıtlığının iki açıdan arttığına inanıyor; bir yandan 2020'deki yeni taç pnömoni salgınının etkisi, diğer yandan tüketici elektroniği pazarındaki talebin daha büyük olması ve bunun otomotiv elektroniği ile sonuçlanması. çip üretim kapasitesi sınırlıdır.Kai Lijun ayrıca ON Semiconductor'ın da şu anda eksikliklerin etkisi altında olduğunu veya üçüncü çeyrekte gelişeceğini belirtti.Ancak bir bütün olarak endüstri için fab genişleme kapasitesi yavaş, çip arz ve talebinde ayarlama hala zor, dolayısıyla çekirdek etki eksikliğinin bir süre daha devam edeceğine inanıyor.

OFweek elektronik mühendisliği ağı, yeni taç zatürre salgınının çekirdek eksikliğinin nedenlerinden biri olarak kabul edildiğini buldu.Yurt içi salgın kontrolü güçlü, sosyal ve ekonomik kalkınma düzenli bir şekilde devam ederken, yabancı ülkelerin hâlâ virüsün yayılmasını önlemek ve kontrol altına almak için her türlü çabayı göstermesi gerekiyor, bu da çip üreticilerine pek çok kısıtlama getiriyor.

Xilinx Automotive Electronics'in sistem mimarı Mao Guanghui'ye göre, yeni taç pnömonisinin etkisine ek olarak, uluslararası ticaretin önceki ciddi durumu, otomotiv ana çiplerinin ve diğer cihazların sıkı bir incelemeden geçmesi ihtiyacına da yol açtı. ve gümrük yoluyla iç piyasaya girmeden önceki hazırlık süreci daha fazla etkilenmektedir.Mao Guanghui, ideal olarak cips tedarikinin sonbaharda hafifletilmesinin beklendiğine inanıyor.Elbette bu aynı zamanda salgının devam etmesine ve uluslararası ticaretin durumunun hafifletilip hafifletilemeyeceğine de bağlı.Mao Guanghui ayrıca mevcut talaş dökümhanesinin önde gelen TSMC üretim kapasitesi yükünün dolduğunu, tüm talaş dökümhanesi sanayi kapasitesinin fazla arz edildiğini ve normal endüstri seviyesine geri dönme isteğinin hala iyi bir karar olmadığını belirtti.

Hiç şüphe yok ki çekirdek eksikliği tüm yarı iletken endüstrisinin karşı karşıya olduğu gerçekçi ve ciddi bir sorun haline geldi; Xilinx'in, dış kaynakları mümkün olduğunca aktif olarak koordine ederek ilgili önlemlere geçen yıl hazırlık yapmaya başladığı anlaşılıyor. Malzeme ve stokların önceden müşteri beklentilerine göre, müşteriler için 3-6 aylık bir tampon süre için çaba sarf etmesi.

Amax Semiconductor FAE yöneticisi Morris Li, otomotiv elektroniği sektörünün şu anda karşı karşıya olduğu en büyük sorunun, otomotiv elektroniğinin genel elektronik yarı iletkenlerden farklı olması, bazı özel süreçlere sahip olması ve otomotiv tedarikçilerinden gelen siparişlerin ilk günlerde birikmiş olması olduğunu söyledi. Salgın nedeniyle üretimin durdurulması nedeniyle otomotiv tedarikçilerinin bir anda darboğazlarla karşılaşması kaçınılmaz.Ayrıca, ticaret savaşı öncesindeki salgın ve diğer etkiler, bazı üreticilerin müşteriler üzerinde daha sonra tedarik kısıtlamalarından kaçınmasına neden olarak, otomotiv elektroniği sıkıntısının da önemli bir nedeni olan fazla rezervasyon (overbooking) davranışını ortaya çıkarmıştır.

Çip kıtlığı kriziyle başa çıkmak açısından Morris Li, Emmis Semiconductor'ın özellikle otomotiv ve tıp gibi iki ana uygulamaya yönelik Avusturya'da kendi fabrikalarının bulunduğunu belirtti.Bu nedenle Emmis Semiconductor'ın bakış açısına göre arz kısıtlamaları kaçınılmaz, ancak yine de nispeten iyimser bir durumda.Morris Li ayrıca sektördeki çip kıtlığının bir bütün olarak hafifletilmesi konusunda da daha iyimser; çünkü bu sorunların birer birer çözülebileceğine ve arz-talep arasında yakın zamanda bir dengeye ulaşılabileceğine inanıyor.