Ürün özellikleri

Kapatmalar ve üretim kesintileri!Chip sıkıntısının nedeni nedir?

OFweek Elektronik Mühendisliği geçtiğimiz günlerde Japon otomobil üreticisi Subaru'nun, şirketin çip tedarik zincirindeki sorunlar nedeniyle üretim ayarlamaları yapacağını açıkladığını öğrendi.

Subaru'nun 28 Nisan 2021'deki Japonya Altın Hafta tatili sırasında üretimi durdurmak için tatil yapması ve 10 Mayıs'ta çalışmaya devam etmesi planlanıyordu. Çip tedarik zincirindeki sorunlar nedeniyle üretim operasyonları 13 iş günü önceden askıya alınacak. Üretimi azaltma kararı doğrultusunda 10 Nisan'da.Bu, başlangıçtaki iki haftalık kapatmanın bir aya uzatılacağı anlamına geliyor.

Subaru'nun üretimi azaltma kararı, Productivity Lion sedan ve Forester SUV'dan sorumlu olan Gunma, Japonya'daki Yajima tesisini etkileyecek.Subaru, çekirdek eksikliği nedeniyle mevcut mali yıl için üretimi yaklaşık 48.000 adet azaltma kararı aldı ve üretimi azaltma kararı, bu rakama 10.000 adet daha ekleyecek.Subaru yaptığı açıklamada şunları kaydetti: “Üretim kesintisinin şirketin mali yılın tamamındaki performansı üzerindeki etkisinin boyutu henüz belirlenemiyor.Gerektiğinde ilave duyurular da yapacağız."

Talaş kıtlığı nedeniyle üretimi kesmek zorunda kalan otomobil üreticilerinin sayısı şu anda artmaya devam ediyor ve neredeyse tüm sektörü etkiliyor.Bu durum, yarı iletken çip kıtlığının küresel otomotiv pazarı üzerindeki etkisinin ciddi olduğunu gösteriyor.

Eksik istatistiklere göre, 2020'nin ikinci yarısından bu yana, dünya çapında otomotiv tedarik zincirinde bir "talaş kıtlığı" dalgası başladı, otomobil şirketlerinin çekirdek kapatma eksikliği nedeniyle üretimi düzinelerceye ulaştı ve yoğunlaştı.

Ford – 6 Nisan'da Ford, Kuzey Amerika'daki birkaç fabrikanın birkaç haftalığına kapatılacağını ve birçok fabrikada planlanan fazla mesainin iptal edileceğini duyurdu.Yabancı basında yer alan haberlere göre otomotiv çipi kıtlığı Ford'un Kuzey Amerika'daki altı fabrikasını etkileyecek gibi görünüyor.

Nissan – Nissan, Nisan ayından itibaren Türkiye'deki Smyrna otomobil fabrikası, ABD'deki Canton otomobil fabrikası ve Meksika'daki Aguascalientes otomobil fabrikasındaki üretim çalışmalarını askıya almayı planlıyor.

Hyundai – Hyundai daha önce her fabrikada fazla mesaiyi azaltarak üretimi ayarlamıştı, ancak ilk Ulsan fabrikasındaki IONIQ 5 ve KONA üretim hatları kapasite eksikliğiyle başa çıkmak için 7'den 14 Nisan'a kadar askıya alınacak.

Suzuki - 5 Nisan'da Suzuki Motor, Japonya'daki Shizuoka Eyaleti'nde bulunan üç fabrikasından ikisinin, yine çip tedariki sıkıntısı nedeniyle geçici olarak askıya alınacağını duyurdu.Bu, Suzuki'nin çip tedariği sıkıntısı nedeniyle üretimi ilk kez durdurması.Ancak Suzuki, şimdilik üretimi kesme planlarının olmadığını ve üretim kaybını telafi etmek için tatil sezonunda tesis faaliyetlerini sürdüreceklerini söyledi.

Azera – Yeni otomobil üreticisi Azera (NIO), Hefei Jianghuai Azera üretim tesisinde çip sıkıntısı nedeniyle 29 Mart'tan itibaren beş iş günü süreyle üretimi durdurma kararı aldığını duyurdu.Azera'nın kurucusu ve CEO'su Li Bin, Mart ayındaki yıllık rapor konferans görüşmesinde şunları söyledi: "Çip arzının ikinci çeyrekte bir miktar etkisi oldu ve şu anda normal üretim talebini karşılayabilir ancak risk yüksek."

Kuzey ve Güney Volkswagen – FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen, ülkedeki çekirdek kıtlık dalgasının yükünü çeken ilk otomobil şirketleri oldu.Bu yılın başlarında, yurt dışındaki salgın nedeniyle çip fabrikalarının kapatılmasının ardından, başta ESP ve ECU çipleri olmak üzere araçlara yönelik üst düzey çipler stokta ve kullanım dışı kaldı, bu da ilgili parçaların ithalatının engellenmesine yol açtı. üretimin durmasına neden oluyor.En belirgin etkilenen otomobil üreticilerinin üzerindeki yerli üst düzey modellerin çoğunun bir milyondan fazla aracın üretim kapasitesinden etkilenmesi bekleniyor.