TCAN1042HGVDRQ1 SOP8 Elektronik Bileşenler Dağıtımı Yeni Orijinal Test Edilmiş Entegre Devre Çipi IC TCAN1042HGVDRQ1

1.

PHY, yüksek hızlı sinyal iletimi için araç içi uygulamalarda (T-BOX gibi) yükselen bir yıldızdır, CAN ise düşük hızlı sinyal iletimi için hala vazgeçilmez bir üyedir.Geleceğin T-BOX'unun büyük olasılıkla araç kimliğini, yakıt tüketimini, kilometreyi, yörüngeyi, araç durumunu (kapı ve pencere ışıkları, yağ, su ve elektrik, rölanti hızı vb.), hızı, konumu, araç özelliklerini görüntülemesi gerekecektir. Araç ağı ve mobil araç ağı üzerindeki araç konfigürasyonu vb. ve bu nispeten düşük hızlı veri iletimi, bu makalenin ana karakteri olan CAN'a dayanmaktadır.

CAN veri yolu Bosch tarafından 1980'lerde Almanya'da tanıtıldı ve o zamandan beri otomobilin ayrılmaz ve önemli bir parçası haline geldi.Araç içi sistemlerin farklı gereksinimlerini karşılamak için CAN veri yolu yüksek hızlı CAN ve düşük hızlı CAN olarak ikiye ayrılmıştır.yüksek hızlı CAN esas olarak motorlar, otomatik şanzımanlar ve gösterge grupları gibi yüksek gerçek zamanlı performans gerektiren güç sistemlerinin kontrolünde kullanılır.Düşük hızlı CAN esas olarak klima kontrolü, koltuk ayarı, cam kaldırma vb. gibi daha az gerçek zamanlı performans gerektiren konfor sistemlerinin ve gövde sistemlerinin kontrolünde kullanılır.Bu yazımızda yüksek hızlı CAN konusuna odaklanacağız.

CAN çok olgun bir teknoloji olmasına rağmen otomotiv uygulamalarında hala zorluklarla karşı karşıyadır.Bu yazıda CAN'ın karşılaştığı bazı zorluklara bakacağız ve bunları çözmeye yönelik ilgili teknolojileri tanıtacağız.Son olarak TI'nin CAN uygulamalarının ve oldukça "hardcore" ürünlerinin avantajları ayrıntılı olarak anlatılacaktır.

2.

Birinci zorluk: EMI performans optimizasyonu

Araçlardaki elektronik yoğunluğu her geçen yıl arttıkça, araç içi ağların elektromanyetik uyumluluğu (EMC) daha da fazla talep ediliyor. Çünkü tüm bileşenlerin aynı sisteme entegre edilmesi durumunda alt sistemlerin beklendiği gibi çalışmasının sağlanması büyük önem taşıyor. gürültülü ortamlarda bile.CAN'ın karşılaştığı en büyük zorluklardan biri, ortak mod gürültüsünün neden olduğu iletilen emisyonların aşılmasıdır.

İdeal olarak CAN, harici gürültü eşleşmesini önlemek için diferansiyel bağlantı iletimini kullanır.Ancak pratikte CAN alıcı-vericileri ideal değildir ve CANH ile CANL arasındaki çok hafif bir asimetri bile karşılık gelen bir diferansiyel sinyal üretebilir, bu da CAN'ın ortak mod bileşeninin (yani CANH ve CANL'nin ortalamasının) sabit olmaktan çıkmasına neden olur. DC bileşeni ve verilere bağlı gürültü haline gelir.Bu gürültüye neden olan iki tür dengesizlik vardır: Baskın ve resesif durumlardaki kararlı durum ortak mod seviyesi arasındaki uyumsuzluğun neden olduğu, geniş bir frekans aralığına sahip olan ve bir dizi tekdüze gürültü modeli olarak görünen düşük frekanslı gürültü. aralıklı ayrık spektral çizgiler;ve baskın ve resesif CANH ile CANL arasındaki geçiş arasındaki zaman farkının neden olduğu, kısa darbelerden ve veri kenarı atlamalarının oluşturduğu bozulmalardan oluşan yüksek frekanslı gürültü.Aşağıdaki Şekil 1, tipik CAN alıcı-verici çıkışı ortak mod gürültüsünün bir örneğini göstermektedir.Siyah (kanal 1) CANH'dir, mor (kanal 2) CANL'dir ve yeşil, değeri belirli bir zaman noktasında ortak mod voltajının iki katına eşit olan CANH ve CANL'nin toplamını gösterir.